日本海について考える

合宿免許の重要性と交通ルールについて

合宿免許の免許取得時に深刻になり、交通ルールなどを学ぶようにしましょう​​。試験をクリアするのが条件だが、これからもずっと使っていくからです。大事故を起こすことのないよう注意しなければならないです。合宿免許の本来の目的を入手することが重要になっています。全国の情報を比較してみるといいと感じました。
高校時代には自動車免許を取得するために自動車教習所に通っていました。高校の同級生がたくさんのような教習所に来ていたので、教習所の授業も一緒に勉強することができたので、とても楽しかったのを覚えています。教習所の休憩時間は一緒に通っていた高校の同級生と一緒にお菓子を食べていました。
　サントリーがペットボトルの軽量化を加速している。サントリー食品インターナショナルは今月８日、ミネラルウオーター「サントリー天然水」の容器を、環境負荷の軽減を実現した独自のペットボトルにリニューアルする。飲料の需要が大容量化する傾向をにらみ、容量を５００ミリリットルから５５０ミリリットルに増量しながら、軽量化を図り、飲用後の捨てやすさも追求したボトルを開発した。

　開発した「Ｐ−ｅｃｏｔ（ペコッと）ボトル」は、「Ｐｅｔ」と「ｅｃｏ」を組み合わせた造語。ボトルを“ペコッと”平たくし、ボトルの溝に沿って２つに折り曲げることで廃棄しやすく、ごみの輸送費なども軽減できる。ボトル本体の重さも薄型化を図るなどでこれまでの２５〜２１．４グラムから、１３．５グラムと大幅に軽量化。キャップも３．２グラムから２．１グラムとした。これらによって現在の出荷量をベースとした場合、製造時と輸送時の総計で年間約７６００トンの二酸化炭素（ＣＯ２）削減が見込めるという。

　新ボトルの開発には１年半をかけたが、特にこだわったのが強度とデザインの両立だ。建築資材や旅行かばんに用いられる技術で、素材表面に凹凸をつけて強度を高める特殊リブ構造をボトル上部に採用。ボトル下部には特殊なバネ構造を採用することで、上部と側面からの加重に耐えられるようにした。

　同時に、ボトル全体に氷の形状をイメージしたデザインを施し、天然水の新鮮なイメージも打ち出した。

　軽量化技術などの原型となったのが、開発に２年をかけ、昨年３月から導入している「天然水」の２リットルペットボトルだ。２リットルボトルの場合、白州工場（山梨県北杜市）でボトルの原料となるレジンという樹脂を試験管状（プリフォーム）に成型し、各工場へ搬送後、２リットルサイズに加工する。開発では２０種類以上の金型をつくり、自社プラントで試作を１００回以上繰り返した。

　ボトルの上面と下面を薄くし、つぶしやすくすると同時に、注ぐ際に指でしっかりペットボトルを握れるよう、指スポットの深さを従来の倍の６ミリにするなど、感覚的に握りやすい独自の設計を施した。

　２リットルボトルはそれまでの４７グラムから、０８年に４０グラム、昨年は３６グラムと業界最軽量（当時）を実現し、昨年からはプリフォームからの加工をすべて自社で行っている。２リットルボトルについては今後、緑茶の「伊右衛門」などにも導入する予定だ。

　２リットルと５５０ミリリットルの２種類のペットボトル開発のための設備投資は約４３億円かかった。技術的にはボトルの軽量化をさらに進めることも可能だが、新包材技術開発推進部の高田宗彦部長は今回の５５０ミリリットルボトルについて「開発はエコとお客さまの使い勝手の両立が前提だった」と話す。

　サントリーの環境配慮はボトルだけではない。「天然水」の２リットルボトルで昨年９月から導入している１８マイクロ（１マイクロは１０００分の１ミリ）メートルという極薄の商品ラベルについても、自社グループ内でペット樹脂へのリサイクルを進める。ペットボトルを製造する際に出る規格外のプリフォームを商品ラベルの原料に採用。現在、商品ラベルの約６割がリサイクルされたもので、自社でペット樹脂のリサイクルを行うのは清涼飲料業界でも初めてという。

　サントリーホールディングス（ＨＤ）はこれまで、生産工程で使用する水の再利用・循環利用技術の導入や、白州工場で業界最大規模の太陽光発電を活用するなどＣＯ２の削減を実施。奥大山ブナの森工場（鳥取県江府町）、九州熊本工場（熊本県嘉島町）など採水地全体の森林保全活動にも力を入れ、グループ全体で環境負荷を減らす取り組みを行っており、ペットボトルの軽量化もこの一環だ。（小川真由美）

　アジア１３カ国・地域の２２都市を環境との調和という観点から評価した「アジア・グリーン・シティー指数」で、シンガポールが総合ランキングの首位になった。経済成長と環境保護の両立を目指す持続可能な都市作りが高く評価された。

　同指数は、急速に進展する都市化の地球環境への影響を査定し、環境問題への効果的な取り組みについてアジアの各都市がノウハウを共有することを目標に、独シーメンスが英国の独立系シンクタンク「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）」に委嘱して算出した。（１）エネルギー供給と二酸化炭素（ＣＯ２）排出量（２）建物と土地利用（３）輸送（４）ごみ処理（５）水道（６）公衆衛生（７）大気汚染（８）環境政策−について、各国・各都市が公表したデータを用いて国際比較を行っている。利用できるデータの質や量が均等でないため、厳密な順位付けはせず、平均値との差を求めてランク付けした。

　◆高所得ほど好成績

　全体的な傾向では、１人当たりの国内／域内総生産（ＧＤＰ）が大きい高所得の都市ほど環境配慮度が高かった。調査対象となったアジア２２都市の１人当たりのＧＤＰの平均は約９５００ドル（約７８万円）で、シンガポール（約３万６０００ドル）、東京（約７万ドル）、台北（約４万８０００ドル）が環境配慮度で上位に入る。

　シーメンスとＥＩＵのリポートによると、所得が高くなるにつれて１人当たりの水消費量が増える傾向にあるが、１人当たりＧＤＰが約２万ドルを超えると逆に減る。これは、住民の所得が上昇すると、行政の予算が増えて上下水道のインフラ整備が進んで資源利用効率が高まるほか、市民の環境意識も高まるためとみられる。

　環境と調和した都市づくりで最も重要な要素は、政治的意思だ。資源に乏しいシンガポールは、１９６５年にマレーシアから分離独立して以来、持続可能な開発に力を入れてきた。７１年に大気汚染防止法を制定し、７２年には環境省（２００４年から環境・水資源省）を設立した。９２年には「シンガポール・グリーンプラン２００２」、０２年には「シンガポール・グリーンプラン２０１２」を策定した。また０９年からは、２０年先の環境を見据え官民協力で推進する「持続可能なシンガポール構想」に取り組んでいる。

　◆急速に進む都市化

　ただ、所得増加が環境保護につながらない分野もみられる。１人当たりのＣＯ２排出量だ。市民の購買力が高まると、一般にＣＯ２排出量も増加する。アジアの主要都市の平均排出量が年４．６トンであるのに対して、シンガポールは同７．４トンで欧州の同５．３トンより約４０％も多い。先進技術を持つ民間企業と行政が協力し、ＣＯ２排出量の削減努力が一段と求められる。

　アジアでは都市化が急速に進み、都市部での生活様式によって地球環境への影響が大きく左右されるようになっている。国連によると、アジアの都市人口は、１９９０年の３２％から２０１０年には４２％に増加した。年間で３７００万人も増え、１日当たり１０万人以上が農村部から都市部に移動している計算になる。

　アジア開発銀行によると、これだけの都市人口の生活を支えるために、１日当たり２万戸の住宅、２５０キロメートルの道路、６万リットルの飲料水が新たに必要になるという。

　シーメンス環境担当役員のバーバラ・クックス氏は「環境技術へ投資は、長い目でみてエネルギー節約につながる。こうした投資は裕福な都市だけに許される“ぜいたく”ではない。新興経済都市を含めて、すべての都市にとってよいことだ」とシンガポールの環境サイト「ｅｃｏ−ｂｕｓｉｎｅｓｓ．ｃｏｍ」にコメントを寄せて環境投資の重要性を強調している。（シンガポール支局）

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