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セキュリティとデータ復旧

やはり、PCなどを使用する場合、どのようなセキュリティ対策はしているだろうが、それだけでは不十分ですよね。やはり万一の場合に、データ回復のためのバックアップを提供する必要がですね。これにより、セキュリティ関連の問題の時にもデータの復旧に時間がかかるか分からないですね。簡単にできるが、重要なことです。
レンタルサーバーは、主に、複数のユーザーが単一のサーバーを共有する"共有サーバー"一つのサーバーを一人で丸ごと使用することができる"専用サーバー"があります。レンタルサーバーの共有サーバーは、ユーザー性は低いが、低価格で簡単に使用できます。逆に、専用のサーバーは、価格が高くなるが、他のユーザーの影響を受けることができないためストリーミング配信や大容量のホームページ開設に適しています。
　［パリ　３０日　ロイター］　ベルギーのレインデルス財務相は３０日、７月３日のユーロ圏緊急財務相会合ではギリシャ向けの次回融資実行で合意する可能性が高いとの認識を示した。

　経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の税制に関する会合で記者団に述べた。

　同相は「次回トランシェ、１２０億ユーロの支払いでおそらく合意できるとみている」と発言。「７月中旬に恐らく可能だということはこれまでも述べている」と述べた。　

　ギリシャ国債のロールオーバーに関するフランス案については、３日のユーロ圏緊急財務相会合で合意が成立するとは思わないとの見通しを示した。

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　政府は１日から、東京電力と東北電力管内で、最大使用電力を強制的に昨年比１５％削減する電力使用制限令を、契約電力５００キロワット以上の大口需要家に対し発動する。電力使用制限令は第１次オイルショック時の１９７４年以来、３７年ぶり２回目。家庭や中小企業に対しても１５％削減を求める。これに合わせて政府は３０日、１日から電力需給が逼迫（ひっぱく）した場合に発動する「電力需給逼迫警報」の詳細を発表した。

　警報は、電力の需要に対する供給余力の比率を示す供給予備率が３％を切る見通しの場合、テレビや新聞、インターネット、防災無線などを通じて警報を出す。予備率が１％を下回った場合、計画停電を実施しないと、大規模停電が起きる可能性が一気に高まるという。

　電力使用制限令は電気事業法に基づいたもので、故意に違反すると１００万円以下の罰金を科せられる。家庭や中小企業は対象外。制限令は東電管内は９月２２日、東北電管内は９月９日まで、いずれも平日午前９時〜午後８時が対象だ。【和田憲二】

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　[東京　３０日　ロイター]　　財務省は５月３０日から６月２８日までの外国為替平衡操作額（為替介入額）がゼロだったと発表した。

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フルモデルチェンジ当時、先代より100kgも軽量化したことが注目を集めた『デミオ』だが、マイナーチェンジと同時に登場した「13-SKYACTIV」は、同じCVTを搭載した{13C-V」より20kg車重が重い。

［関連写真］

燃費向上を図るなら軽量化は重要なテーマ。マツダが手を抜くとは思えないから、どうしてここまで重くなってしまったのか、気になるところだ。

その理由は、主に電装系の効率アップによるものだった。13-SKYACTIVは他グレードと違い、「i-stop」（アイドリングストップ）を搭載しているため、バッテリーの容量にそれだけ余裕が必要。しかし、それだけではない。

従来のi-stop採用車は、エンジン始動用にサブバッテリーを搭載している。これによりエンジン始動時にバッテリーの電圧降下でウインカーなどの電装品の動作に影響が出ないようにしているのだ。

ところが13-SKYACTIVでは、このシステムを見直し、メインバッテリーを大型化。始動時の電圧降下に対しては専用のDC−DCコンバータを介することで電装品への電圧を安定させる方法を採ったのだ。

これはサブバッテリーが不要になったことだけがメリットではない。バッテリーを大型化できたことで、電力をプールする余裕も大きくなったため、減速時の回生エネルギー発電をより積極的に使うことができるようになったのだ。それはマイチェン前のデミオの減速発電制御の2倍（制御比）にもなっているという。発電による燃焼消費量を抑えることができるため、燃費向上につながるのだ。

とはいえ、重量増を甘んじて受け入れたワケではない。アンダーパネルなどの装備類でも重量は若干増えているものの、軽量化に積極的に取り組んでいる。例えば専用のアルミホイールは、同じタイヤサイズのスチールホイールより0.5インチ、リム幅が狭い。

タイヤサイズの理由を開発担当主査の水野氏に訊いたところやはり、軽量化のためと明言してくれた。「これでも、やっと20kg（増に抑えた）ですわ」。その言葉からは限界にトライした開発陣の姿勢、果てしない進化への思いが感じられたのだった。

《レスポンス 高根英幸》


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