日本海について考える

ゴールドカードの空港ラウンジを利用することができます

ゴールドカードを持って空港ラウンジを無料で使用できることを知って衝撃を受けました。私は以前からゴールドカードを持っていましたが、それを知らずにラウンジを使用していませんでした。私は、出張年に数回、飛行機に乗ることができますが、空港のラウンジを利用できることがわかっている場合、毎回使用していたことです。
カードローンを持っている友人がある。どうしても持っているだけでなく、実際に利用しているようだ。よくもあんなありませんです高い金利のお金を借りる気になることを意味感心してしまう。本人曰く、カードローンを借りるときに決定されたお金を借りることができますが返された場合、少しずついいので使いやすいようだ。しかし、金利は確かに持っている。
　東日本大震災後、避難所として最多で約２００人を受け入れた岩手県釜石市浜町３丁目の料亭「幸楼（さいわいろう）」が営業を再開した。地元住民と支え合った避難生活を経験し、店は地域との絆を実感。「住民の力になりたい」と意気込む。
　幸楼は、市内唯一の料亭で創業約１２０年。芸者が邦楽を披露する「楽味会」が開かれるなど「釜石の奥座敷」として知られる。
　５月下旬、本格的に営業を始めた。今月１６日にはなじみの団体客３０人が訪れ、従業員に「ご無事でしたか」と声を掛けながら、刺し身や天ぷら、ステーキなどの料理を楽しんだ。
　店は市内中心部の高台にあり、津波の被害を免れたため、震災当日の３月１１日から１５日間、避難者を受け入れた。専務の金沢敬さん（４５）と若おかみの清美さん（４５）夫妻や従業員は、電話が通じないため家族の安否も確認できないまま、避難者の世話に追われた。
　店の布団４０枚を提供。硬くなった救援物資のおにぎりをふかして柔らかくするなど、料亭らしい気遣いを心掛けた。
　避難所としての役割を終えた４月初め、地元住民から法要の折り詰めを頼まれた。市内のほとんどの店が営業を再開していない時期。夫妻は「自分たちだけ始めていいのか」と迷ったが、客の気持ちに応えようと食材集めに奔走した。
　清美さんは折り詰めのふたを開けた時の客の言葉が忘れられない。刺し身、焼き物、天ぷらと、いつもと変わらないメニューを見て「よくぞ、ここまでそろえてくれた。ありがとう」と言われ、涙が出た。「こんな時だからこそ、震災前と変わらないおもてなしが必要」と実感し、店の看板である夜の宴会を再開させようと決めたという。
　震災前は企業経営者らの利用が多かったが、料理の値段を下げたこともあって、避難生活の感謝を伝えに訪れる住民も増え、客層が広がった。
　「共に過ごした１５日間で、地元の住民とは仲間になった」と敬さん。格式高い老舗料亭が震災を経て敷居を低くし、地元密着型へ変わりつつある。（古賀佑美）

　20日午前０時に終了となる高速道路無料化実験。湘南地区では、新湘南バイパス（藤沢―茅ケ崎海岸）と西湘バイパス（西湘二宮―箱根口、石橋）が対象で、同日から再び有料となる。事業者からは運送コスト上昇や一般道の渋滞などを懸念する声が上がる一方、無料化で遠方への“素通り”が増えたなどとみる観光関係者らからは、無料化終了を歓迎する声が上がるなど、反応はさまざまだ。

　無料化実験は昨年６月28日に開始。国土交通省によると、昨年末までの交通量は、新湘南バイパスで平均約２倍、西湘バイパスで約１・６倍となった一方、それぞれ並行する国道は１〜３割程度減っている。

　再び有料となればバイパスの交通量が減り、一般道がより混雑すると予想される。ある事業者は「一般道が渋滞すれば、製品の輸送が遅れる。実験期間中にバイパスへのルート変更もしており、有料ではコスト増。将来的にも継続してほしい」と訴える。県トラック協会も「不景気で荷がなく、燃料も高い時期に通行料が加われば経営を圧迫する」とするが、「完全に無料ではバイパスが渋滞する。料金引き下げがよい」とも明かす。

　高速料金をめぐるこうした利益・不利益は、行政課題にも現れた。無料化で国道１号の渋滞が緩和された茅ケ崎市だが、インターチェンジ周辺の渋滞や、バイパス沿線での騒音などの問題も発生。服部信明市長は議会で「国道１号の渋滞緩和には、バイパスの利用拡大が不可欠。無料化の本格実施など、道路網を最大限活用できる料金体系の構築を要望したい」とする一方、「無料化実験で発生した騒音被害や渋滞への対応も要望していきたい」と述べた。

　観光関係者らからは無料化終了に歓迎の声も上がる。藤沢市の担当者は「藤沢の観光という側面だけでみれば歓迎」と話す。一般道に車が戻ることで、立ち寄り観光客が増えるとの見立てだ。江の島海水浴場協同組合も「伊豆や箱根ではなく、近場の湘南で遊ぼうと思う人が少しは増えるのでは」と話す。

　大磯町では当初、無料化で「箱根などに直接行く人が立ち寄るようになるのでは」との期待があったが、際立った効果は見られず。町観光推進室は「むしろ遠出のための通過を助長してしまったのでは」と推測する。二宮町では無料の西湘バイパスに向かう秦野方面からの車で主要道路が混雑したといい、同町観光協会は「観光客向けの駐車場の利用などに悪影響が出た」と指摘していた。

　国交省関東地方整備局は「実験で得たデータを生かし、今後につなげていくための判断材料としたい」としている。

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