日本海について考える

カードローンの金利引き下げ

少し前に、カードローンでお金を借りる場合、上限金利が少し下げる方向で法律の変更があったというニュースを見ました。その金利は、私は普通のニュースで見るだけではピンとこない数字でした。カードローンでは、システムを利用したことがないので、実際に利用している人なら、その金利の大きさがよく知っている。
ゴールドカードは、クレジットカードのことですよね。さらに、年会費がかかるわけですね。ゴールドカードを持っている人は金持ちだと言うが、カード破産しやすいのではないか考えるようになります。それか、無駄が多くの人々。デートなどで相手がゴールドカードの会計しているのを見れば、その人と結婚しない、と考えるようになります。
　楽天２―１西武（パ・リーグ＝２７日）――楽天は一回、ルイーズの適時二塁打で先制、同点にされた直後の九回にガルシアが決勝打。

　西武は拙攻が響き、３番手ミンチェも初黒星。６月の月間負け越しも決定。

ヴォルフスブルクＭＦジエゴは、クラブから退団勧告を受けた。そのため、新天地がどこになるのかが注目されているが、プレミアリーグに挑戦する気持ちも持っているそうだ。

フェリックス・マガト監督との関係が退団の要因の一つと認めるジエゴは、イギリス『インディペンデント』で次のように話した。

「フェリックス・マガトと僕の考え方は、大きく違うものだと思う。もちろん、彼が監督だから尊重するよ。でも、一緒にやるのは難しかった。しっかり彼と話し合って、僕が移籍することが最良の選択だと思ったんだ」

「監督やクラブへの敬意があるから、具体的な名前は出したくない。でも、イングランドの一部のクラブからコンタクトがあったのは本当だ。もちろん、プレミアリーグでのプレーは夢だから、こういったオファーには特別に注意していくよ。今、僕がプレーしたいところはイングランドだ。今は何かを言うには早すぎる段階だけど、最終的にプレミアリーグでプレーしていたら完璧だね」

１シーズンでヴォルフスブルクを去ることが濃厚となったジエゴ。プレミア挑戦の夢は実現するのだろうか。

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ジエゴ
ヴォルフスブルク


F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）の技術委員長チャーリー・ホワイティングは、シーズン中という不可解なタイミングでブロウン・エキゾーストの規制をスタートさせることに関連し、圧倒的な競争力を持つレッドブルの足を引っ張ろうとしたのではないと、その政治的な意図を否定した。

「いくつか書かれた記事は確認している。しかし率直に言って政治的な意図はないよ」と、ヨーロッパGPで記者に囲まれたホワイティングは話す。

ブロウン・エキゾーストとは、クルマを地面へ押し付けるためのダウンフォースを発生させるディフューザーへ、排気ガスを流し込むことでディフューザーの効率を向上させるシステム。今回問題となったのは、アクセルを踏んでいないときにも排気ガスをディフューザーへ流すシステムを複数のチームが開発したこと。

これを受けてFIAは、ヨーロッパGPから予選と決勝の間でのエンジン設定変更を禁止し、予選のみ極端な設定にしてディフューザーへ決勝時よりも多くの排気ガスをディフューザーへ流すことを防止。また、7月10日に決勝が行われるイギリスGPからは、アクセルを踏んでいない際にアクセル全開時の10％以上の排気ガスを排出することを禁止する。

レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューイ、チーム代表クリスチャン・ホーナー、そして両ドライバーは、Fダクトやダブル・ディフューザーといった以前の新技術は、シーズン終了後に廃止されていたと、口をそろえる。

「これは純粋に技術的な介入だ。やましいことは何もない」と、ホワイティング。

Fダクトやダブル・ディフューザーとブロウン・エキゾーストの違いは、前者が規則の独創的な解釈だったのに対して後者はルールに反して空力を促進するものだと、FIAは考えている。

「われわれは、既存の規則を破る者を止めているだけだ。規則を変えるわけじゃない。」

さらにホワイティングは、予選から決勝にかけてのエンジン設定変更は完全に禁止されたわけではないと、その解釈を明確にした。

「ドライバーは、例えばハンドルのスイッチでいろいろな変更が許されている」とホワイティングは言う。設定変更のためにマシンにコンピューターを接続することが禁止されたのだ。

メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンは、こうしたホワイティングの発言を支持する1人だ。これで、チームによる正な異議申し立ては回避されたかもしれないという。

「（抗議は）F1にとって良いことではない。競技委員たちはドロ沼の議論にはまるところだったね。もしかしたら控訴審に持ち込まれるかもしれない。ロクなことにはならないよ」

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